什么是刹车油
发布时间:2020-03-26 21:56

产品简介 汽车制动液,俗称刹车油,它是以醇醚、硼酸酯等化学品为主要原料,加入防锈、抗氧化、润滑等添加剂,经过调合、脱水、过滤等工艺制备而成。广泛应用于现代汽车采用液压制动系统,具有刹车平稳、制动安全可靠的性能。制动液性能的好坏,直接关系到行车的安全。 关键指标 1.干、湿平衡回流沸点。汽车制动液的干、湿平衡回流沸点是保证制动液制动有效的重要指标。汽车在行驶中因频繁刹车,制动蹄片摩擦产生热量,会引起制动液温度的升高,当制动液中有低沸点物或少量水时,容易产生气泡或气体,这种情况下,脚踏制动踏板时,会有踏空的感觉或感到制动不灵。为此,国家标准GB12981-2003中规定,制动液的干沸点大于205℃,湿沸点大于140℃。 2.高、低温运动粘度。好的制动液,不仅能在高温地区、而且在寒冷地区都能够制动可靠。国家标准GB12981-2003中规定,100℃运动粘度大于1.5mm2/s,-40℃运动粘度:HZY-3、HZY-4等级小于1500mm2/s;HZY-5等级小于900mm2/s。满足国家标准的制动液,气温高时,刹车不软;气温低时,制动不滞后。 3.对金属腐蚀性。汽车制动液接触的金属有铁、铜、铝及合金等。这些金属一旦被腐蚀,制动液容易漏出或令制动系统金属部件锈蚀,或出现卡死现象,导致制动失灵。所以,合格的制动液都含有防腐剂、抗氧化剂等添加剂,GB12981-2003中规定了金属腐蚀试验指标为:铸铁质量变化±0.2mg/cm2,铝质量变化±0.1mg/cm2(100℃/120h)。 4.对橡胶影响。制动系统的制动泵中的皮碗及垫圈等为橡胶件,它们的材质有三元乙丙胶、丁苯橡胶等。合格的制动液,对橡胶适应性好,不会使橡胶收缩,收缩的橡胶皮碗根径会缩小,制动液容易漏出,制动失灵。 5.pH值。制动液接触的材料有金属、橡胶、塑料等,为防止制动液对这些材料的腐蚀或侵蚀,要求使用中的制动pH值大于7,小于11.5。pH值是衡量制动液是酸性还是碱性的重要指标,pH值<7,为酸性,酸性对制动系统材质腐蚀;pH>11.5为较强碱性,同样对制动系统相关部件有腐蚀。通常好的制动液,pH值在8.0至9.5之间,以保证比较活泼的铝等金属零部件不受腐蚀。 选购提示 1.看包装。国家标准GB12981-2003中规定,制动液外包装上必须标明平衡回流沸点、湿平衡回流沸点。并且要认真查看是否有生产许可证号,包装桶上没有标明这三项的制动液,不要购买。外包装没有XK18-001-00XXX许可证号的,不能选购。无生产厂家,无生产日期,无销售服务电话,或有电话打不通的不宜选购。 2.看标价。按现在制动液原料价格,以每桶装有1公斤的制动液估算,如果标价低于每桶10元,难以确认为合格制动液。 3.看颜色。好的制动液为浅黄色、透明、无杂质的液体,打开瓶后嗅不到异味,不合格制动液有难闻气味,不透明、无色或奇怪颜色。

简介

刹车油(BrakeFluid),又名汽车制动液、刹车液、机动车辆制动液或机动车制动液,是用在汽车液压制动系统中传递压力,使车轮制动器达到制动作用的一种功能性液体。

性能

1、沸点高,高温下不产生气阻;

2、粘温性好,凝固点低,低温流动性好;

3、使用阶段中品质变化小,不会引发金属件和橡胶件的腐蚀和变质据获悉。

种类

制动液分为三种种类:醇型、矿油型和合成型。其中以合成型使用最为普遍。

合成型是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等为主体,加入润滑剂和添加剂构成,为人工合成的制动液。其使用性能优秀,工作温度可高达200℃以上。它对橡胶和金属的腐蚀作用均很小,适合于快速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用,因此成为这时使用最多最广的一种制动液。

技术指标

中国现行的制动液标准GB12981-2003《机动车辆制动液》为强制性标准,共有14项技术指标要求,分别是外形、液体稳定性、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100℃、-40℃)、pH值、抗氧化性、腐蚀性、低温流动性和外形、蒸发性能、容水性、液体相容性、橡胶相容性、行程模拟性能。

1、外形制动液的外形应清澈透明、无杂质、无沉淀和悬浮物。该指标是辨别制动液是否合格的一个最为简便的方法,也是制动液最基本的指标。

2、液体稳定性制动液的液体稳定性包括高温稳定性和化学稳定性两项指标。该指标重点用来反映制动液在一定试验前提下的物理和化学稳定性能。

3、平衡回流沸点(DryBoilingPoint)是指在规定试验前提下测得的制动液的沸腾温度。平衡回流沸点越高,制动液的高温性能才有可能越好。但并不是所有平衡回流沸点高的制动液一定具有优良的高温性能,只有在平衡回流沸点和湿平衡回流沸点都高的状况下,制动液才具有优秀的高温性能。

4、湿平衡回流沸点(WetBoilingPoint)是指在规定的试验前提下,加入一定量水分后测得的平衡回流沸点,它是衡量制动液吸收一定水分状况下的耐高温性能指标。湿平衡回流沸点越高,在使用阶段中的耐高温性能越好。由于合成制动液在储存和使用阶段中,容易吸收空气中的水分,因此湿平衡回流沸点指标相对于平衡回流沸点,更能反映制动液在实际使用阶段中的耐高温性能。

5、运动黏度(KinematicViscosity)(100℃、-40℃)运动黏度是液体石油产品的重点性能指标之一。为了确保制动液在使用阶段中当温度升高到一定程度时据华夏汽配网了解,仍能确保其具有优秀的润滑和密封性能,同一时间防止在高温前提下的渗漏,标准要求100℃运动黏度应不不大于1.5mm2/s。-40℃低温运动黏度是汽车制动液的主要低温性能指标,它反映产品在低温前提下的流动性大小,该指标直接关系到车辆在低温前提下的制动性能。低温黏度越小,制动愈灵敏;低温黏度越大,制动就愈迟缓,甚至引发制动失灵。

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